התחלנו לסקור את נושא שדה הראיה, ועמדנו על האופן הנכון של כיוון המראות, כדי שלא ייוצרו אזורים שאיננו יכולים לראות. נהגים רבים יצאו לא פעם לעקיפה לאחר שהביטו במראות הצד, ובשניה האחרונה לפני התאונה הבחינו ברכב קרוב אליהם שלא ראו אותו קודם במראה.
לכן צריך לפתוח יותר הצידה את המראות הצידיות, על חשבון הקצוות האחוריים של הרכב. מצב זה מלחיץ מעט בהתחלה, כיוון שפתאום כאילו אין לנו מושג לאן נעלם האוטו. בפועל אנו צריכים לראות אזורים אלו רק בחנייה, ולצורך כך מסיטים טיפה את הראש לצדדים ורואים את הקצוות האחוריים. להלן השיטה:
שבו במכונית כך שתוכלו לראות במראות מרחק סביר לאחור (לפחות 15-20 מטר). כוונו את המראה האמצעית כך שתכסה את כל השטח של החלון האחורי. כעת כוונו את מראת הרכב הימנית כך שבחלקה השמאלי של המראה תבחינו בעצמים אותם אתם רואים בחלקה הימני של המראה הפנימית ברכב.
שימו לב ששדה הראייה מימין גדל באופן משמעותי, אך אינכם רואים את צידו האחורי של הרכב במראה הימנית. כעת עשו אותו דבר עם המראה הצידית השמאלית. כוונו אותה כך שבחלקה הימני תבחינו בעצמים אותם אתם רואים בחלק השמאלי של המראה הפנימית.
כעת מכסות מראות הרכב שטח נרחב בהרבה לעומת המצב שבשיטה ה"רגילה".ברוב המכוניות ייעלמו כמעט לחלוטין האזורים המתים שהיו בשעות "4" ו-"8".
לבדיקת תוצאות הכיוון בנהיגה, סעו בנתיב הימני וחכו לרכב שיעקוף אתכם. שימו לב, הרכב מופיע תחילה במראה הפנימית שלכם. עם התקרבו לצידה השמאלי, הוא מופיע גם בחלק הימני של המראה השמאלית, וכשהוא מתחיל להעלם במראה זו הוא מופיע לכם בזווית עין שמאל.
חשוב לזכור כי בהתחלה יש להתרגל לכיוון החדש, ולכן השגיחו בשבע עיניים שלא תיתפשו לאופוריה ותפספסו מכונית עוקפת.

המראה הפנורמית

 הבטחתי להתייחס לנושא המראה הפנורמית. השימוש במראה פנורמית נפוץ מאוד בארץ הקודש, והנהגים הנעזרים בה בטוחים שהיא מרחיבה להם את שדה הראייה ומוסיפה להם אינפורמציה שלא היו מקבלים בדרך אחרת.
הסיבה לכך היא שחלק ממורי הנהיגה רצו לאפשר לעצמם לראות לאחור ממקום מושבם ליד הנהג, וכך נוצר מעין מיתוס, שאם מורי נהיגה משתמשים בפנורמית, אז זה בטוח טוב.
אין ספק ששדה הראייה בפנורמית רחב יותר מאשר במראה המקורית. נשמע מצוין... אז זהו, שלא! בגיליון הבא ארחיב אודות הסיבות העיקריות שבשלן כדאי להימנע מרכישתה ומהשימוש בה – היא מעוותת את המציאות, מסתירה את שדה הראייה, לא מכסה אזור גדול ואין לנו מנגנון נגד סנוור.
על כך בהרחבה בגיליון הבא.
[email protected]