האם פתיחת ציר "ליל" תהיה מתנת הפרידה של אלוף פיקוד המרכז אבי מזרחי, שמסיים את תפקידו בסוף החודש, לתושבי בנימין? האם ייזכר האלוף מזרחי כמי שתרם תרומה משמעותית למרקם החיים של התושבים היהודים, או כמי שהיה אמון על הרס בתים של ממש, ובראשם שלושת בתי מגרון ובית קבע בעלי עין?

מראשית דרכו בפיקוד המרכז הביא האלוף מזרחי רוח חדשה של ידידות ואוזן קשבת, מעיד עליו אבי רואה, ראש המועצה, ומוסיף שהיותו יחסית מבוגר ניכרה בשיקול הדעת שלו. תמיד היה נגיש וזמין, ונהג לומר שדברים צריכים להיות מבוססים לא רק על ההיבט המשפטי והמינהלי, אלא גם על השכל הישר. אבל עד כמה הרוח תורגמה למעשים ממשיים, זאת כבר שאלה שהתשובה אליה קצת פחות חיובית. נושאים סבוכים שעלו לפתחו, שנוגעים לקידום פרויקטים משמעותיים, בעיות בתחבורה וצירי תנועה, לא באו בשורה התחתונה לידי קידום ממשי. לעומתם, באו לידי ביטוי מעשים כואבים של הרס קשה, שטמנו בחובם הוצאת ילדים ממיטתם באמצע הלילה, בלי לתת את הדעת לפגיעה הנפשית בהם. "אצלי לפחות הדבר הותיר משקעים קשים ביחס לפעילותו", אומר אבי רואה. "אני לא מתעלם מכך שהוא איש צבא שמקבל פקודות וחייב למלאן. ובכל זאת, יש פקודות שבהם יש לאלוף מה לומר, ואדם נבחן ברגעים אלה. בליל מגרון, למשל, כשיצא צו עראי, במקום לרוץ ולטעון שאם ההרס לא ייעשה מיד עוד באותו לילה הוא לא ייעשה, ולהירתם לביטול מיידי של הצו כדי לבצע את ההרס, לו אני במקומו הייתי חושב שזה פתח לצאת ממנו בכדי לא לבצע הרס באמצע לילה שגורר ילדים ישנים ממיטתם", אומר רואה.

בתקופה שאחרי הרס בתי מגרון שררה קרירות מוצהרת ביחסים שבין ראש המועצה לאלוף הפיקוד. מאז חזר והדגיש האלוף מזרחי כמה פעמים, שבניגוד לטענות נגדו, לא היתה הטעיה מכוונת בדיווחים למועצה על תנועת הכוחות. הטעיה זו נתפסה כנקודת השפל במערכת היחסים שבין הצבא למערך הביטחון האזרחי של המועצה, שלאורך השנים עבדו יד ביד בשיתוף פעולה בעת אינספור אירועי חירום. פגישת פיוס בלשכת האלוף בתל אביב המסה את הקרח לאחר זמן מה.

כעת, כך נוצר הרושם, משתדל האלוף מזרחי להיפרד מתפקידו זה עם איזושהי עשייה חיובית. לאחרונה קיים ישיבה רבת גורמים במטרה לקדם את פתיחת כביש 45 בין תחנת הדלק מעבר מכמש לעטרות, ופתיחת ציר "ליל" – ציר עטרות ל-443, שסגור לתנועת יהודים מאז 2006 "מסיבות ביטחוניות". צעד זה יכול להיות משמעותי מאד עבור תושבים שנוסעים לאזור המרכז ולהפחית באופן ניכר את העומסים בחיזמא. הגורמים המקצועיים הקשורים למהלך – הסתייגו, אך למרות זאת החליט האלוף על פיילוט ניסויי, כדי לבחון האמנם הצורך בציר זה כה משמעותי עבור ההתיישבות. למרות התראה של כמה ימים, ולמרות סגירת הציר לאורך תקופה כה ארוכה, עם פתיחתו לכמה שעות בודדות נסעו בו כ-150 רכבים מהיישובים. הפיילוט הוכיח הן שהציר נדרש, והן שפתיחתו אפשרית.

לאחר הפיילוט שוב כינס האלוף ישיבה, וקבע באופן נחרץ ש"כביש תל ציון – ארם צפון הינו תוואי חשוב ונכון הנועד בראייה ארוכת טווח לתת מענה תחבורתי וביטחוני לצרכים של ההתיישבות הישראלית, תושבי מזרח ירושלים והפלשתינים במרחב". בישיבה התווה האלוף מזרחי שלבים לקידום תכנון עד ליעד הסופי – תוואי כביש חדש, כולל פתיחה לתנועה של התוואי הקיים וגם ביצוע שינויים נדרשים באזור קלנדיה-ארם, וכולל מתן מענה לכביש ענתות הסגור. הגורמים המקצועיים (כולל יועץ משפטי) הבינו שאין להם ברירה אלא לסגת מהתנגדותם לאור רוח המפקד, ובמקום גישה של "אין דרך", למצוא פתרון של "מה הדרך". "כך צריך להיות", אומר אבי רואה. "אין ספק שהגישה שלו יצרה מהפך בגישתם של כל הגורמים האחרים, ואני מקווה שלמרות שהדברים נעשים בשלהי תפקידו, אכן יקבלו קידום ודחיפה למצב של פתיחת הציר, גם אם בשלב ראשון לשעות מוגבלות".

לחזק הבנות

עם עזיבתו של האלוף מזרחי, ייכנס לתפקיד אלוף פיקוד מרכז חדש – ניצן אלון, שהיה כבר מפקד אוגדת איו"ש. לא מעט כותרות ליוו את מינויו לתפקיד, רבות מהן הביעו מורת רוח מקרב ההתיישבות. אבל אבי רואה, כך הוא מעיד על עצמו, לא חושש. "הוא מכיר את הגיזרה ישר והפוך, הוא איש מקצוע מעולה מבחינה מבצעית, גם אם ייתכן שעם קצת פחות רגישות והבנה להתיישבות, לצרכים ולמרקם החיים. לכן בתחום הזה נצטרך לעמול יותר, כדי לחזק הבנות לצרכים שרק הולכים וגדלים של ההתיישבות ביהודה ושומרון, עם הגידול באוכלוסיה. נצטרך להקדיש לכך זמן, אבל יחד עם זה, אין בליבי חשש. אישית, מערכת היחסים שלי אתו כמפקד אוגדה היתה בסדר גמור, אפילו מצוינת, תחת הכרת המגבלות והנסיבות. צריך להבין שעיקר תפקידו הוא בתחום המבצעי – להמשיך את השקט-הבטחוני-היחסי, שממנו אנחנו נהנים בשנים האחרונות. זו משימתו העיקרית, ונקווה שנמצא שיח להמשך".