תקופת כהונתם של שלושת המפקדים היוצאים התאפיינה בהבנה הדדית ועבודה משותפת, "אני מקווה שגם עם המפקדים החדשים נמשיך באותה רוח".

שלושה מפקדים התחלפו לאחרונה בגזרת בנימין: מח"ט בנימין, מפקד תחנת משטרת בנימין ומפקד העוטף, ותקופת מעבר זו חוברת לעומס תחילת השנה המוכר, והסימן הראשון הניכר בשטח הוא עומס הפקקים.

בטקס חילופי המח"טים שנערך בשילה הקדומה אמר המח"ט היוצא אל"מ ישראל שומר: "ארץ בנימין התמודדה בתקופת כהונתי עם לא מעט סופות וסערות. אך למרות כל האתגרים, לא רק שהספינה לא שקעה - היא פרשה כנפיים ושברה כל גבול שהיה ניתן להציב לה" (עוד מדברי המח"טים - בעמ' 20).

"מה שאפיין את התקופה שבה פיקדו שלושת המפקדים היוצאים, זו עבודה משותפת מתוך הבנת הצרכים שלנו כתושבים", אומר אבי רואה, "ובמקביל הבנה שלנו את האילוצים שלהם. הגענו בשיתוף פעולה לתוצאות מאד טובות. הדבר בא לידי ביטוי למשל בהתנדבות תושבים למשטרה ולכיבוי אש, ובעובדה שתחנת בנימין זכתה במקום ראשון כתחנה מצטיינת. גם מח"ט בנימין התחבר מאד להתיישבות וההתיישבות התחברה אליו. אני חושב שזה היה הדדי. אפילו באש קודש, מקום שבו היו אירועים לא פשוטים לכאורה, ערכו לו ערב פרידה עם הערכה והוקרה על פעילותו. זו תעודת כבוד להתיישבות", ממשיך רואה. "זו הזדמנות להודות להם על עשייתם הרבה למעננו. אני מקווה שגם עם המפקדים החדשים נמשיך את אותה הרוח ואותו הכיוון, גם אם יש לעיתים תקלות, ותקלות יהיו. כמו למשל כניסת ימ"ר יו"ש לישיבה בנחליאל, תוך פגיעה ברוטלית בנערים במטרה לעצור אותם. זה לא מאפיין את אווירת שיתוף הפעולה שבינינו לבין המשטרה. הדברים הועברו למפקדי תחנת בנימין ומחוז ש"י, וצפויה פגישה בשיתוף אנשי המקצוע. אנחנו משקיעים מחשבה, משאבים וכוחות רבים להתחבר ולהחזיר למסלול נורמטיבי כל נער, וכל אירוע כזה מחזיר אותנו הרבה צעדים אחורה. לא נסכים לתופעה כזו ונקווה שזה היה אירוע אחרון מסוגו".

סיור פקקים

בחמש וחצי בבוקר התייצב ישראל גנץ סיו"ר המועצה יחד עם המח"ט הנכנס אל"מ יובל גז לסיור מחסומים, לבחינה מקרוב של הדינמיקה שיוצרת את הפקקים. "בסיור כזה רואים בעיניים שהבעיה לא בחיזמא", אומר גנץ את מה שכבר ידוע זה מכבר, אך חשוב היה שגם המח"ט יראה מקרוב. "הבעיה היא בנפח תנועה שמתנקז לנתיב אחד בפסגת זאב. בכניסה לירושלים מהכיוון שלנו יש שלושה מחסומים: קלנדיה ושועפט - לערבים בלבד, וחיזמא - משותף לערבים ויהודים. במחסום חיזמא נפתחים שני נתיבים בחמש, והשלישי נפתח בחמש וחצי. בקלנדיה הנתיב השלישי נפתח רק בשש. כך גם בשועפט. השעה המאוחרת יחד עם התפעול המאד מורכב במחסומים האלה, יוצרים פקקים שבאופן טבעי מסיטים את התנועה לחיזמא, וכך המחסום שלנו לא עומד בעומס".

מפקד המחסום הצטרף גם הוא לקפה הראשון בסיור המשותף. "תשאלנו את החיילים, למדנו את תמונת המצב", ממשיך גנץ. "הסברנו למח"ט שבשורה התחתונה אם קלנדיה ושועפט לא יתפקדו כמו שצריך, התשתית בפסגת זאב לא תעמוד בנפח התנועה. בסופו של דבר הכיכרות בכביש הכניסה לירושלים מפסגת זאב יוצרות מציאות של נתיב אחד, גם אם לאורך חלק מהדרך יש שני נתיבים. והוא לא עומד בכמות כלי הרכב הנכנסים.

"הטיפול בתפקוד המחסומים הוא כמובן רק עזרה ראשונה", מסביר גנץ, "במקביל אנחנו מאד מתקדמים עם פתרונות הקבע.

"גם במערב בנימין נוצרים לעיתים עומסים בלתי סבירים בנתיב האחד שבין מודיעין עלית לשילת. בעקבות סיור נתיבי ישראל בדקנו את כדאיות הכפלת כביש 446 בקטע זה, ומהבדיקה יצא באופן ברור שיש בכך צורך מובהק. זאת במקביל לסלילת כביש "חליף 445" שנמצא בשלבי קידום תב"ע. מדובר על כביש שייצא מקרית ספר, מאחורי כפר האורנים וכפר רות, לצומת מכבים-רעות. הגשנו בקשה לתכנון הכפלת כביש 446 כבר ב-2017, ואני מקווה שהדבר ייכנס לתכניות העבודה של נתיבי ישראל כבר לשנה הקרובה", אומר גנץ.